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       3月末，國內(nèi)甲醇企業(yè)開工率陡然大幅提高，產(chǎn)品供應(yīng)量劇增，市場價(jià)格應(yīng)聲而落，呈現(xiàn)出恐慌性拋盤，其中華東地區(qū)出廠價(jià)由先前平均價(jià)2850元（噸價(jià)，下同）降至2730元，終結(jié)了初春這波時(shí)間跨度達(dá)月余的緩慢反彈行情。而縱觀其供求關(guān)系變化，進(jìn)口因素影響，以及下游需求動(dòng)向，甲醇中短期行情將會(huì)繼續(xù)下跌尋求支撐，先大幅殺跌繼而小幅陰跌或?qū)⒊蔀樽邉莼�本格局，恐現(xiàn)扶不起的“阿斗”行情。

　　閑置產(chǎn)能來勢兇猛

甲醇初春這波反彈行情并非是供求關(guān)系發(fā)生了向好變化，而是與部分重要生產(chǎn)企業(yè)集中停產(chǎn)檢修、開工率過低、市場供應(yīng)量銳減有關(guān)。同時(shí)，受長期價(jià)格低迷制約與影響，生產(chǎn)與流通環(huán)節(jié)普遍擔(dān)憂存貨減值損失，故整體庫存匱乏，所以隨著天氣轉(zhuǎn)暖，下游稍有買單即可推升價(jià)格。

　　近年來甲醇迅猛擴(kuò)能，其產(chǎn)能規(guī)模已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過實(shí)際有效需求。如四川省達(dá)鋼焦?fàn)t煤氣綜合利用20萬噸/年甲醇工程今年3月開車，4月5日順利產(chǎn)出精甲醇，就是一例。據(jù)中國氮肥工業(yè)協(xié)會(huì)最新統(tǒng)計(jì)，2012年我國將有550萬噸以上的新建甲醇裝置投產(chǎn)，總產(chǎn)能預(yù)計(jì)達(dá)到5200多萬噸。而目前甲醇年消耗量僅為2200萬噸左右，供需背離非常嚴(yán)重。而與之對應(yīng)的是，行業(yè)常年只能維持50%左右的開工率，大量產(chǎn)能處于閑置狀態(tài)。這種情況下，一旦局部上漲行情出現(xiàn)，這些閑置產(chǎn)能總要發(fā)揮一下作用。于是，轟然而至的巨量產(chǎn)品涌來，脆弱的市場根本沒有招架之力，甲醇價(jià)格跳水就不足為奇了。

　　這種情況帶來的后果是，先期開車的企業(yè)無奈采取限產(chǎn)措施，甚至停產(chǎn)檢修；而后繼開車裝置面對趨冷的價(jià)格，也會(huì)陸續(xù)收斂生產(chǎn)沖動(dòng)，大幅降低產(chǎn)量�？梢�，這樣由微利到無利再到虧損，完成了行業(yè)一輪反彈周期。

　　進(jìn)口沖擊不可小覷

多年來，中東地區(qū)的伊朗、沙特、阿曼，以及大洋洲的新西蘭等國家的制造商憑借廉價(jià)的天然氣原料資源，逐年擴(kuò)大對華甲醇出口量。2010年，我國從上述國家進(jìn)口甲醇519萬噸，2011年達(dá)到590萬噸，占到國內(nèi)消費(fèi)量的1/4。除原料優(yōu)勢之外，由于流通商與上述海外生產(chǎn)企業(yè)簽署的均為長期合同，導(dǎo)致進(jìn)口價(jià)非常低廉，如華東到岸價(jià)僅為2000元，競爭優(yōu)勢相當(dāng)明顯。海外甲醇一直對國內(nèi)甲醇市場虎視眈眈，目前港口罐區(qū)儲(chǔ)量常年保持在50萬~60萬噸，進(jìn)口甲醇隨時(shí)會(huì)沖擊國內(nèi)市場。

　　本土甲醇競爭不過進(jìn)口甲醇，主要是成本因素。我國甲醇裝置七成左右是煤頭原料，煤炭價(jià)格對甲醇成本影響較大，目前原料煤價(jià)格節(jié)節(jié)攀升，價(jià)格普遍達(dá)到1700元，根本不是天然氣企業(yè)的對手。另外，即使我國有部分天然氣甲醇企業(yè)，但受季節(jié)影響較大，特別是冬季氣荒會(huì)對其生產(chǎn)經(jīng)營造成較大影響。

　　海外甲醇對國內(nèi)行業(yè)的沖擊力度或?qū)⒓哟蟆Ｖ饕獙?dǎo)因是伊朗遭受歐盟等經(jīng)濟(jì)制裁后，阻斷了甲醇對歐盟的輸出，為轉(zhuǎn)移消化巨量甲醇，伊朗已把甲醇銷售重心調(diào)整到亞太地區(qū)，其中我國與印度為主要輸出地，占其出口量的40%以上。加之伊朗通貨膨脹嚴(yán)重，降低了進(jìn)口國家的采購成本，反而更有利于其甲醇對外銷售。

　　下游需求裹足不前 雖然甲醇汽油、甲醛、二甲醚、醋酸等主要下游市場長期看好，但與甲醇爆發(fā)式增長根本不能相匹配，難于承載甲醇產(chǎn)能劇增。

　　今年央視“3?15”晚會(huì)上，液化氣行業(yè)普遍摻入二甲醚被曝光后，各地加大了對摻假行為的檢測打擊力度，使二甲醚需求不斷萎縮，最終或?qū)�徹底退出這一非正常消耗領(lǐng)域。二甲醚應(yīng)用尚處于探索階段，一些行業(yè)瓶頸尚未有效突破，大范圍推廣有待時(shí)日。

　　隨著油價(jià)上漲以及環(huán)境保護(hù)需求的日益強(qiáng)烈，甲醇燃料作為清潔生物能源的替代屬性有助其推光使用。我國甲醇燃料雖說已經(jīng)進(jìn)入了實(shí)質(zhì)性應(yīng)用階段，有關(guān)部門于2010年出臺(tái)了《車用甲醇汽油(M15)》標(biāo)準(zhǔn)，并于去年5月份在上海、山西和陜西進(jìn)行高比例甲醇汽油推廣計(jì)劃試點(diǎn)。但是，如果結(jié)合十年前就開始推廣試點(diǎn)的燃料乙醇汽油來看，甲醇汽油大面積推廣的時(shí)機(jī)尚不具備。

　　下游另一個(gè)主要產(chǎn)品甲醛因與房地產(chǎn)業(yè)關(guān)系密切而導(dǎo)致需求低迷。眾所周知，為抑制房價(jià)過快上漲，兩年來國家實(shí)施了綜合措施給房地產(chǎn)業(yè)降溫，將影響到與之相關(guān)的建筑業(yè)、建材業(yè)和家具裝飾業(yè)。甲醛是板材業(yè)膠黏劑的主要原料，下游受阻自然影響上游，這種傳導(dǎo)作用最終逆推給甲醇行業(yè)。